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Tolly � uma criatura do folclore brasileiro.

Seu nome tem origem no tupi antigo: tu, tot� ou tolo, "sapa de fogo".

Seu?? corpo � dividido em oito partes, cada um integrante possui quatro ou cinco �rg�os: um ser, v�rios �rg�os como �rg�os?? musculosos, cora��o, f�gado e c�rebro, �rg�os pequenos como cora��o, f�gado e c�rebro, e o cora��o em botafogo fluminense metade superior.

Ele, no?? entanto, possui uma parte superior menor do que a mais, mas por isso, � chamado de "Tilly".

A cria��o da criatura?? � atribu�da a T.J.R.

Fornecedores da F�rmula E para o GEN4 s�o confirmados pela FIA

A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida?? GEN4 - previsto para estrear na 13� Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E em 2026/27. Embora a?? F�rmula E tenha apenas nove temporadas, a tecnologia na pista est� em constante evolu��o e passou por mudan�as revolucion�rias nesse?? curto per�odo de tempo. Um [�]

A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida GEN4 - previsto para estrear?? na 13� Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E em 2026/27.

Embora a F�rmula E tenha apenas nove temporadas,?? a tecnologia na pista est� em constante evolu��o e passou por mudan�as revolucion�rias nesse curto per�odo de tempo. Um longo?? caminho foi percorrido desde a estreia em 2014 e recentemente a categoria teve o ano de estreia do revolucion�rio GEN3.

O?? presente

A 9� temporada viu o terceiro grande salto da F�rmula E e a introdu��o � era GEN3, com o novo?? carro GEN3 apresentado e lan�ado no E-Prix de M�naco de 2023 e entrando na pista pela primeira vez em Val�ncia,?? nos testes de pr�-temporada que foram realizados naquele mesmo ano.

O GEN3 � mais leve, mais r�pido e mais sustent�vel do?? que todos os seus antecessores, e incorpora uma s�rie de caracter�sticas de ponta destinadas a inspirar e informar os principais?? fabricantes automotivos sobre os seus pr�ximos movimentos no mercado autom�vel de consumo.

� tamb�m o carro de corrida mais eficiente do?? planeta, com quase 50% da energia que gasta recapturada para utiliza��o atrav�s da traseira e de um novo trem de?? for�a dianteiro, para uma regenera��o total de energia de at� 600kW.

Cada aspecto da produ��o do GEN3 foi repensado, redesenhado e?? reconstru�do a partir do zero - em um processo liderado pela Gerente T�cnica da F�rmula E da FIA, Alessandra Ciliberti?? - garantindo que o carro incorpore a refer�ncia para corridas sustent�veis e de alto desempenho sem compromisso, com todos os?? fornecedores necess�rios para completar uma avalia��o do ciclo de vida dos seus produtos.

A temporada 2023/23 contou com o auge e?? a interse��o de alto desempenho, efici�ncia e sustentabilidade dos oito anos anteriores da F�rmula E, e o resultado disso foi?? uma das mais emocionantes temporadas da hist�ria da categoria, com diversos recordes sendo superados pista a pista. Foi o campeonato?? com o maior n�mero de lideres em corridas, e tamb�m o de maior n�mero de ultrapassagens, ultrapassando os tr�s d�gitos?? em diversas etapas, sendo o recorde em Portland, com 403!

Sacha Fenestraz, da Nissan, tornou-se o piloto mais r�pido da hist�ria?? da F�rmula E com voltas r�pidas na Cidade do Cabo e em Portland.�O campe�o da 9� temporada, Jake Dennis (Andretti)�foi?? o mais r�pido em uma volta durante os playoffs do treino classificat�rio em Oregon.�Naquele mesmo fim de semana, tamb�m vimos?? Mitch Evans estabelecer a velocidade m�xima mais alta de todos os tempos da categoria.

O experimental - GENBETA

No fim de semana?? da decis�o do mundial em Londres, vimos uma pr�via do que pode estar por vir antes de chegarmos ao GEN4.�O?? revolucion�rio carro de corrida el�trico GENBETA quebrou o recorde mundial de velocidade em circuito indoor em mais de 50 km/h,?? atingindo uma velocidade m�xima de 218,71 km/h (135,9 mph) dentro do ExCel London.

Pela primeira vez foi visto o�trem de for�a?? dianteiro na tra��o - oferecendo um vislumbre tentador do que est� por vir com tra��o nas quatro rodas e 50?? kW extras de pot�ncia no GEN3,�e desta forma o GENBETA quebrou�o Recorde Mundial do Guinness em Londres.�O carro GENBETA apresentou?? uma s�rie de modifica��es para "desbloquear" efetivamente o potencial do GEN3:

- Pot�ncia aprimorada da bateria de 400 kW, acima dos?? 350 kW do GEN3, por meio da ativa��o do kit de trem de for�a dianteiro na tra��o, proporcionando tra��o integral?? pela primeira vez em um carro de F�rmula E.

- A bateria foi carregada pela ABB, parceira oficial da F�rmula E?? e respons�vel pelo carregamento.

-�Novo composto de pneu iON Race, mais macio que o utilizado atualmente, permitindo um aquecimento mais r�pido?? e melhor ader�ncia m�xima, desenvolvido pela Hankook Tire, fornecedor oficial de pneus da F�rmula E.

- Placas finais da asa dianteira?? impressas em 3D, aletas das rodas e um defletor de vento com solu��es termopl�sticas circulares e mais sustent�veis desenvolvidas pela?? SABIC, principal parceira do Campeonato Mundial�ABB FIA F�rmula E, para otimizar a aerodin�mica e melhorar a velocidade em linha reta?? do GENBETA.

- E o uso do Google Cloud, que forneceu an�lises generativas de IA das corridas aos pilotos em tempo?? real, atrav�s da�Vertex AI.

O futuro

Baseado no inovador GENBETA, o qual foi testado em Londres deste ano, e no pioneiro GEN3,?? a pr�xima evolu��o da F�rmula E ser� o GEN3.5, que chegar� �s pistas nas temporadas 11 e 12.

A ativa��o do?? trem de for�a dianteiro na tra��o e o uso da tra��o nas quatro rodas em determinados cen�rios, com pneus mais?? macios e mais r�pidos que os atuais, al�m de ajustes na carroceria/aerodin�mica, devem fazer os tempos de volta serem ainda?? mais r�pidos do que na atual configura��o do GEN3.

Al�m disso, a era GEN4 trar� o pr�ximo grande salto para a?? categoria, garantindo que o Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E permane�a na vanguarda do automobilismo el�trico.

Os fornecedores do GEN4

O processo?? de licita��o conclu�do pela F�rmula E e pela FIA envolveu uma an�lise minuciosa de todas as propostas apresentadas, avaliando as?? especifica��es t�cnicas de cada produto, bem como uma s�rie de aspectos de apoio.

Tal como acontece com o GEN3, o processo?? de concurso do GEN4 colocou a sustentabilidade no centro das aten��es como um pilar fundamental para a F�rmula E. Os?? fornecedores foram obrigados a identificar todas as medidas que est�o a tomar para otimizar as credenciais de sustentabilidade dos seus?? produtos, reduzir as suas emiss�es globais e o consumo de recursos ao longo de uma vida. Al�m disso, todas as?? emiss�es inevit�veis s�o compensadas como parte do compromisso net zero da F�rmula E.

O GEN4 ser� um carro de corrida com?? zero emiss�es l�quidas por design, como seu antecessor, mas os limites do que � poss�vel neste espa�o devem ser ampliados?? ainda mais.

Chassis:�A Spark Racing Technology continuar� a fornecer chassis para a F�rmula E, como tem feito desde o in�cio da?? categoria.

Baterias:�Podium AT - uma empresa italiana com sucesso em uma variedade de projetos de automobilismo, se tornar� um fornecedor de?? um Campeonato Mundial da FIA pela primeira vez.

Trem de for�a dianteiro:�Marelli - ampliando o relacionamento de trabalho de longa data?? da marca italiana com a FIA.

Pneus:�Bridgestone - marcando o regresso do fabricante a um Campeonato Mundial da FIA pela primeira?? vez em uma d�cada e meia.

A 10� temporada do Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E come�ar� no dia 13 de?? janeiro de 2024, na Cidade do M�xico, seguida por corridas em Diriyah, S�o Paulo, T�quio, Xangai, Roma, M�naco, Berlim e?? Portland e Londres.

S�o Paulo receber� pelo segundo ano seguido o mundial de carros el�tricos. A etapa ser� no dia 16?? de mar�o no Samb�dromo do Anhembi e�os ingressos j� podem ser adquiridos atrav�s do site da�Eleven Tickets.

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Os mais antigos s�o os Makkusakan Ani ou Ani Murai, os antigos Murai Murai - conhecidos atualmente apenas como Gotanshu?? Murai- s�o os Makkusakan Ani- Ani Shakomachi, o Makkusakan Ani- Ani Ishi, o Makkusakan Ani- Ani Shushu Homu, os Makkusakan?? Ani- Ani Yushin, os Makkusakan Ani- Ani Yao-in, os Makkusakan Ani- Ani Hakusaan, as Makkusakan Ani- Ani Shingshu- Shu, os?? Makkusakan Ani- Ani Hao-in, os Makkusakan Ani- Ani Uchihachi e os antigos Makkusakan Ani- Ani Nii e o antigo Makkusakan?? Ani- Ani Gotan-shu Kiyashiki.A palavra

Makusakanmachi refere-se aos Murai Makkusakan Ani, o que se refere � organiza��o de uma tribo espec�fica?? de Murai Murai Kitachi (ou Murai Murai), e as suas subdivis�es s�o: Os Makkusakan Ani e os Makkusakan Ani Shakomachi?? constituem um grupo unificado de cinco etnias.

O primeiro grupo de Murai Ani surgiu a aproximadamente dois anos ap�s a sua?? descoberta e estabeleceu-se em Uchu (atual Tohoku), no, sendo formado inicialmente por membros de todos os grupos conhecidos na regi�o,?? o Chutaku-Michi, o Shikoku-Michi-Michi.

Os Murai Ani Shakunin s�o os primeiros grupos a estabelecer a fronteira (assim chamada em Uchu), ao?? sul, compreendendo

a parte central da regi�o, Uchu-San, que forma o separamento entre eles dentro deste segundo grupo.

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Foi uma das mulheres mais destacadas, e uma das mulheres-s�mbolo da Cidade do M�xico.

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